作為廣佛兩市的重點民生工程，廣佛聯(lián)通的關鍵干道，番海大橋取得重要進展，標志著廣佛全域同城化，又向前邁進了堅實的一步
11月30日，經(jīng)過10個小時的連續(xù)澆筑作業(yè)，由中國鐵建大橋局承建的廣東佛山番海大橋主橋聯(lián)接廣佛兩地實現(xiàn)合攏，標志著大橋主體施工全部完成。
據(jù)悉，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工也將全面展開，預計2021年春節(jié)前主線橋雙向通車，2021年6月竣工。
東西走向大動脈加快形成
番海大橋位于佛山市三個行政區(qū)域交界位置，項目東西走向，起于現(xiàn)狀魁奇東延線、與港口路交叉口（南海區(qū)三山新城南側），跨越陳村水道，止于廣州市番禺區(qū)鐘三路，與南大干線相接，主要功能是承擔佛山中心商務區(qū)和廣州中心城區(qū)、西江組團之間的快速聯(lián)系，是佛山南海連接廣州南部的必經(jīng)之路。
禪城中心區(qū)域至廣州南站僅需20分鐘
作為繼海怡大橋之后，廣佛兩地的第二座“牽手橋”，建成后從禪城中心區(qū)域出發(fā)至廣州南站，僅需20分鐘車程，屆時佛山市南海區(qū)與廣州市番禺區(qū)最快5分鐘內(nèi)通達。
針對難題逐個擊破 確保大橋順利合龍
對于支架模板體系設計要求復雜、船只通行量大、施工安全風險高這一系列的難題，項目團隊著眼全局，逐個擊破。從支架設計，到實際施工過程，再到采用“動態(tài)監(jiān)控”糾錯，項目團隊穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保大橋順利合龍。
為粵港澳大灣區(qū)注入新動能
面向未來，番海大橋的建成還將加速兩地融入大灣區(qū)“1小時通勤圈”，有效助力廣州南站及周邊地區(qū)從交通集散樞紐向粵港澳大灣區(qū)高端要素全球配置的門戶樞紐轉型，為粵港澳大灣區(qū)打造成“充滿活力的世界級城市群”注入新動能。
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